Der Motor der GSX 750 E ist bis auf die Vergaserbedüsung und die verstärkte Kupplung weitestgehend noch original. Die Übersetzung zum Hinterrad ist von einer GSX R (GU74C) übernommen und der Rahmen ist um 15cm gekürzt und um ca. 35° angehoben. An den Tank wurden seitlich ein paar Bleche drangezaubert. Die Höherlegung und die Bremszangenadapter wurden aus V2A gefertigt. Der Scheinwerfer ist ein kompletter Eigenbau aus V2A, nur der Einsatz stammt von einem Ami. Der Motorspoiler ist auch Eigenbau, lacht nicht, er ist aus 1mm Stahlblech (ich hatte nichts anderes).