Für die "ganz Harten" hier die "Wüsten-Alternative" /hatte sich bei ausgebautem XT500 Motor in der algerischen Wüste mehrfach gut bewährt:
Kerze raus, etwa 6-8 mm dickes & flexibles Seil/Tau soweit wie möglich in den Brennraum einführen (darauf achten, daß der Kolben kurz vor dem OT im Aufwärtstakt ist - Drehrichtung beachten !) dann blockiert das Seil den Motor von innen
![Überglücklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Simpel & effektiv
Hat damals (vor umme 35 Jahren kurz vor Tamanrasset) mehrfach gut funktioniert - wird auch heute noch klapppen -
Ach ja - den Tampen nicht ganz in den Brennraum reinstecken/ ein Stück sollte schon noch zum Kerzengewinde 'raus schauen
- sonst muß doch noch der Kopf ab
P.S: das ganze funzzt prinzipiell auch mit Motoröl, welches man durch das Kerzengewinde einfüllt & somit den Brennraum flutet/ bei guter Verdichtung blockiert auch das den Motor (beim 4-Takter), sofern der dicht ist und man die Kerze zuvor wieder reinschraubt
- das Öl muss man nachher eben wieder rausdrücken = Sauerei -> daher ist mir die Tampen-Methode lieber gewesen, da sauberer
![Zwinkern ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
GS 550 ET (1980), GR 650X (1988), Kawasaki ZR 750D Zephyr (1997), YAMAHA XT 500 (1988), YAMAHA DT 125MX (1979)
![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)