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ehrlich gesagt habe ich das nie probiert, aber meine gehört zu haben, daß es nicht geht. in jedem fall hast du auch ohne das drehen reichlich platz für einen ölkühleradapter. du meinst ja wahrscheinlich den, der anstelle des öldruckschalters verbaut wird. infos zum einbau gibt es hier: http://www.gs...

Ist das jetzt ein Typischer Fehler oder kann man sagen Vergaserreinigen und gut ist?

vergaser reinigen und gut ist!

Und welche nehm ich da?

einfach direkt bei wilbers anrufen ... da wird dir geholfen und günstiger bekommst du sie anderswo regulär auch nicht.

hast du hier schon angefragt:
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

pfingsten geht es endlich los ... der erste renntermin in most rückt mit großen schritten näher!

die nennung für schleiz ist auch online:
http://www.boyz-on-bikes.de/viewtopic.php?f=6&t=7048

Es wird wohl irgendetwas mit dem Vergaser bzw. der Einstellung sein... stimmt. du wirst ein problem im kaltstartsystem haben ... und evtl. auch noch in anderen bereichen. hast du systemreiniger probiert? auch mal die vergaser für eine nacht komplett mit dem zeug geflutet? wenn ja, und es ergab sich...

gleich zu beginn: ich kenne mich mit dem model nicht aus. ich vermute aber, das die indikation über die düsengrößen nicht der beste weg ist, festzustellen ob der liegende motor gedrosselt oder offen ist. als erstes sollte man mal in erfahrung bringen, wie die motoren für dieses modell gedrosselt wur...

Ausserdem habe ich bereits die Luftfilter etwas gedämpft,

... und dann wunderst du dich, daß das moped nicht läuft? wie hast du denn "gedämpft"?

martin ist noch folgendes hinzuzufügen: stahlflex nach geschmack mit abe von melvin. beim umbauen ist bei den alten mopeten viel mehr möglich und erlaubt, als bei neuen. dennoch sollte natürlich alles technisch einwandfrei sein. es gibt in der bucht immer wieder schönes und zeitgenössisches zubehör....

den rückweg konnte ich gegensatz zum hinweg geniessen . war schön bei euch, vielen dank für die super bewirtung.