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würde ich auch so machen. Wenn sie dreht, altes Öl und Filter raus und billiges Öl rein. Laufen lassen, bis sie richtig warm ist, billiges Öl und Filter wieder raus, um den Dreck auszuspülen. Ölwanne ab und Sieb reinigen. Erst dann mit vernünftigem Öl und neuem Filter befüllen. Wie sehen denn die Ve...

das weiß ich aus dem Kopf leider nicht. Jemand anders vielleicht?

ja, der Anlasser muss raus.
Ein Werkstatthandbuch wäre nicht schlecht. Da ist genau beschrieben, was zu tun ist.
Grüße
Martin

Admin

es gibt zwei verschiedene Ausführungen beim Stator der GS 850 G. Modelle mit VM26SS-Vergasern (Schiebervergaser) der Bj. 1979 bis 1980 haben den auf dem Bild rechts dargestellten Stator. Modelle mit BS32SS-Vergasern (mit Unterdruckmembran, runder Deckel oben) der Bj. 1981-1986 haben den Stator links...

das könnten verschlissene Anlasserkohlen sein.
Der Anlasser sollte auszubauen sein, ohne den Kettenspanner abzunehmen. Wobei man dem Spanner dann auch direkt neue Dichtung und O-Ringe spendieren könnte. Da wird es gerne undicht.

Grüße
Martin

Admin

Zurück zur Frage von Peter. Er sucht jemanden, der ihm die Fußdichtung erneuert.
Er wird seine Gründe haben, dass er das selbst nicht durchführen kann oder möchte.
Grüße
Martin

Admin

die Gabelbrücke der 1100er Katana könnte passen. Die Brücke der 750er Katana wird nicht passen.
Am besten mal ausmessen und die Daten hier einstellen.
Grüße
Martin

Admin

ob Bach auch 85er Teile hat, hab ich nicht gefragt. Ich brauchte ja nur 86er.
Mein Lackierer war sehr gut und günstig, macht das aber leider nicht mehr.

Grüße
Martin

Admin

kann ich bestätigen. Bei meiner zweiten GR75A hatte ich auch die Verkleidung von Suzuki Bach verwendet und wie fastby sehr gute Erfahrungen gemacht.

Grüße
Martin

Admin

schön, dass wir uns heute noch kurz gesehen haben. Eine tolle Tour wünschen wir und drücken alle Daumen.
Viel Spaß.